2000.2.19天然氣燃爆事故分析

 　　2000年2月19日零時06分，某公司發生地下廢棄天然氣管線爆炸事故，造成15人死亡，56人受傷，其中重傷13人，直接經濟損失342.6萬元。

　　一、企業概況

　　該公司是獨資建設的高硼硅玻璃企業，有三個車間，設有安全科、生產科等9個科室，其中發生爆炸的三車間共有職工128人，分三班運轉。

　　該公司第三車間位于生產區的東部。三車間共有5#、6#兩座玻璃爐窯，4座退火爐設計規模為年產8000噸玻璃拉管。每座爐窯建有四條玻璃拉管生產線，有蓄熱室、工作池、料道、風機、燃燒系統、電熔化等部門組成;其爐窯所需熱能來源于燃燒系統和電熔化兩部分產生的熱量。燃燒系統由供風系統和低壓天然氣(0.05Mpa)系統組成，車間用電為常規用電和電熔化用電。車間內在5#、6#爐南側有一條東西走向，長27.6米、深1.53米、寬1.23米的主電纜溝。在5#、6#爐中間有一條南北走向，長15.8米、深1.52米、寬0.96米的電纜溝。東西與南北電纜溝相連接，連接處有一個1.2米*0.73米的人孔。整個電纜溝上覆蓋30厘米厚的水泥現澆層地面，共有北、中、西3個人孔。

　　≡詰諶導浣ㄉ棖?，公睡d⑾值叵掠幸惶踔性吞鋟掀?29毫米天然氣管線，距地面0.77米。在做5#爐基礎時，該公司將廢棄的529毫米管線進行了處理，割除20余米，其西北端口在車間外，東南端口距5#爐蓄熱室東南角1.25米處，兩端口均由三力公司焊工焊接盲板封堵。

　　二、事故經過

　　2000年2月18日晚10時37分，三車間電纜溝內可燃氣體爆燃，將車間內電纜溝中間人孔和西側人孔蓋板沖開，車間主任張尤鶴發現后，一邊派人通知領導，一邊趕往配電室通知停電。電工申英強與張尤鶴先后到三車間救火。公司領導接到通知后也相繼趕到現場，組織人員繼續撲救電纜溝內的火。由于火源在電纜溝內，難于撲救，公司打電話通知文留鎮政府，請求支援。文留鎮政府立即與中原油田采油一廠消防隊聯系，晚10時50分，油田采油一廠消防隊趕到現場投入救火?？刂谱』饎莺笠幻狸爢T從中間人孔下到電纜溝內用水槍撲救電纜溝內的火，隨著火勢的減弱，看見電纜溝北墻縫隙處有火苗竄出。晚11時58分火被撲滅。由于車間停電，供風系統無法運轉，爐窯燃燒系統不能正常工作。公司員工為防止爐窯內高溫玻璃液降溫過快引起生產事故，按操作規程利用供氣備用系統加熱護爐。2月19日0時06分，三車間5#爐東側發生爆炸，當場死亡12人，受傷59人，在送往醫院途中又有一人死亡，搶救過程中，因傷勢嚴重，經搶救無效死亡2人。

　　三、事故原因分析

　　根據現場勘查及物證技術鑒定結果可以確定，529毫米管線在廢棄時管道內存有殘留天然氣，在該公司三車間施工處理管線時又進入了部分空氣。由于電纜溝著火，火焰烘烤橫穿電纜溝內的廢棄529毫米管線外壁，使管線內溫度達到了天然氣和氧氣的反應溫度，管線內的天然氣和氧氣發生氧化反應，放出大量熱量，致使管線內氣體壓力升高，超過了廢棄529毫米管線端口焊接盲板的承受壓力，盲板炸飛，可燃氣體沖出529毫米管線。由于5#爐蓄熱室墻體的阻擋，噴出的可燃氣體向上和反向擴散。又因為管線內原來混入的氧氣有限，從管道內噴出的氣體中仍含有大量反應過剩的天然氣體，遇爐窯明火再次發生爆炸，導致了這次惡性事故的發生。因此，事故發生的主要原因是：

　　1.三力公司在施工時對地下529毫米廢棄天然氣管道處理不當，盲板封堵焊接質量差，隨著蓄熱室周圍溫度升高，管道內殘余的天然氣受熱升溫形成正壓，穿過其端口盲板焊接氣孔進入電纜溝。電纜溝內積聚達到爆燃濃度，并沿電纜溝穿孔進入6#爐常規電控柜，6#爐常規電控柜內空氣開關電熱作用引燃天然氣，是造成電纜溝著火的直接原因。

　　2.由于電纜溝著火，火焰烘烤橫穿電纜溝內的廢棄的529毫米管線外壁1小時21分，使管線內溫度達到了天然氣和氧氣的反應溫度，放出大量熱量，致使管線內氣體壓力升高，超過了廢棄的529毫米管線端口焊接盲板承受壓力，盲板炸飛，可燃氣體沖出廢棄的529毫米管線，由于5#爐蓄熱室墻體阻擋，噴出的可燃氣體向上和反向擴散，遇爐窯明火再次發生爆燃，是造成這次特大傷亡事故的直接原因。

　　3.由于現場人員誤認為電纜溝著火是電纜短路起火，對廢棄管道發生爆炸預料不到，在電纜溝發生火災造成車間停電的情況下，當班職工加熱護爐，未及時撤離現場，是造成這次事故傷亡人數較多的主要原因。